I. Gebruik van anti--kleefmiddelen
1. Speciaal anti-kleefmiddel: Volgens de "Technische specificatie voor asfaltverhardingsconstructies" moet een speciaal anti-kleefmiddel (zoals water of een speciale emulgator) worden gebruikt om een beschermende film op het walsoppervlak te vormen om te voorkomen dat het asfaltmengsel bij hoge temperaturen blijft plakken.
2. Strikt verboden: Diesel en benzine lossen de olie in asfalt op, waardoor de colloïdale structuur van het asfalt wordt beschadigd, wat leidt tot verminderde hechting en kwaliteit van het wegdek.
3. Alternatieven voor smeerolie: Hoewel smeerolie het asfalt niet oplost, vermindert het de wrijving tussen de wals en het wegdek, wat het verdichtingseffect beïnvloedt en mogelijk het wegdek vervuilt; daarom wordt het gebruik ervan niet aanbevolen.
II. Werking van het watersproeisysteem
1. Continu of onderbroken watersproeien: Stel het watersproeisysteem in op basis van de wegomstandigheden om vastlopen van de rollen te voorkomen. Watersproeien kan helpen het plakken te voorkomen, maar het effect is mogelijk niet zo goed als dat van een speciaal anti-plakmiddel.
2. Timing van het watersproeien: Stel tijdens het walsen indien nodig watersproeien in om ervoor te zorgen dat het walsoppervlak vochtig blijft en te voorkomen dat het asfaltmengsel blijft kleven.
III. Apparatuurselectie en onderhoud
1. Apparatuurparameters: Selecteer een wals met anti-plakfunctie, zoals de STORIKE/SDBM mini-wals van 2 ton (900 mm trilwalsbreedte, 65 Hz trillingsfrequentie) of de KERI gemeentelijke mini-wals (watertankcapaciteit van 30 liter).
2. Onderhoud: Controleer regelmatig het watersproeisysteem van de wals en het anti-aanbrengmiddel voor het aanbrengen van plakmiddel om een normale werking van de apparatuur te garanderen.
IV. Bedieningstechnieken
1. Starten en rijden: Druk bij het starten soepel op de achteruitrijhendel om plotseling accelereren te voorkomen, wat tot vastlopen zou kunnen leiden.
2. Sturen en remmen: Beweeg tijdens het sturen eerst de achteruitrijhendel naar de neutrale stand en verander vervolgens van richting nadat het voertuig volledig tot stilstand is gekomen; druk tijdens het remmen eerst de hoofdkoppeling in en trap vervolgens het rempedaal in om plotseling remmen te voorkomen, waardoor vastlopen kan ontstaan.
3. Gezamenlijke werking: Wanneer er meerdere walsen in werking zijn, moet de afstand tussen hen groter zijn dan 3 meter om wederzijdse interferentie te voorkomen die tot vastlopen zou kunnen leiden.
