1. Optionele rolonderdelen: ga niet te ver, vooral bij het installeren van de zuiger van de rolcilinder, deze moet dezelfde maat hebben als het originele standaardonderdeel. Blind gebruik van niet-overeenkomende kits kan leiden tot speling tussen de zuigers. Om het huidige probleem op te lossen, zal het na verloop van tijd andere aangesloten accessoires beschadigen en zal de winst opwegen tegen het verlies.
2. De spleetmeting van de walsmotorcilinder is niet nauwkeurig. Bij het meten, dat wil zeggen bij het meten in de richting van de elliptische rok loodrecht op het zuigerpengat, zal de opening in de richting van de lange as van de ellips de overhand hebben.
3. De open vlam verwarmt de zuiger, wat ongelijkmatige verwarming van verschillende delen van de motor en gemakkelijke vervorming veroorzaakt, waardoor de levensduur van de rol wordt verkort.
Vier. Schuur de lagerbussen met schuurlinnen. Veel mensen polijsten lagerbussen met schuurlinnen om het contactoppervlak tussen de bus en de as tijdens onderhoud te vergroten. Hierdoor kan er gemakkelijk zand in de motor vallen, wat de slijtage verhoogt nadat de motor is gestart. Het zal in ieder geval de levensduur verkorten, en in het ergste geval moet de motor worden gesloopt.
5. Het niet gebruiken van smeerolie zoals vereist. Sommige rollerreparatiepasta's worden gebruikt om een laag vet op de cilinderkoppakking aan te brengen bij het installeren ervan. De cilinderkoppakking is vereist om het hoge temperatuur- en hogedrukgas dat in de cilinder wordt gegenereerd strikt af te dichten en de cilinderkop af te dichten. Voeg het smeervet toe aan het koelwater en de motorolie in de cilinder met een bepaalde druk en stroming, en voeg het toe aan de cilinderkoppakking. Nadat de cilinderkopbouten zijn vastgedraaid, wordt een deel van het vet in de cilinderwater- en oliedoorgangen geperst, terwijl het vet tussen de cilinderkoppakkingen blijft. Wanneer de cilinder werkt, wordt hier gemakkelijk gas met hoge temperatuur en hoge druk blootgesteld, waardoor de cilinderkoppakking wordt beschadigd en luchtlekkage ontstaat. Wanneer het vet lange tijd in een hoge temperatuurtoestand verkeert, zal er koolstofafzetting ontstaan, waardoor de cilinderkoppakking te snel veroudert.
