I. Basisidentificatiemethoden
1. Kleurobservatie
Nieuwe motorolie is meestal lichtgeel of goudgeel. Het is normaal dat het na gebruik geleidelijk bruin wordt.
Als de olie donker zwart en troebel is (vergelijkbaar met inkt) of melkachtig wit (mogelijk vanwege koelvloeistofbesmetting), duidt dit op ernstige achteruitgang.
2. Filterpapierdiffusietest
Laat motorolie op kwalitatief filterpapier vallen en laat het 1 uur zitten voordat u de olievlek observeert:
Normale olievlek: uniforme kleur, verschillende diffusiering en ondiepe sedimentatiering.
Abnormale olievlek: donkerblack en dichte sedimentatiering, smalle of afwezige diffusiering.
II. Hulpdetectiemethoden
1. Textuur en geurcontrole
Dompel uw vinger in de motorolie en wrijf deze. Het moet glad en vrij van granen zijn. Als het ruw aanvoelt of metalen schurken heeft, duidt dit op ernstige besmetting.
Normale motorolie heeft slechts een vage geur. Als het een zure of verbrande geur heeft, duidt dit op verslechtering . 2. olie -vloeibaarheidstest
Let op de vloeibaarheid van de olie terwijl deze giet. Als het dik is zoals siroop, vervang het dan onmiddellijk.
3. Professionele testaanbevelingen
Laboratory Testing: Use indicators such as acid value (>1,0 mgkoh/g vereist vervanging) en flitspunt (<180°C indicates abnormality).
Magnetische olieafvoerplug: absorbeert metalen deeltjes en helpt de interne slijtage te bepalen.
